当時は、「金帰月来」といいますか、金曜日国会が終わり次第、地元に帰り、そして月曜日夜、地元でミニ集会などを開いたうえで、最終便で東京に来ると。こういう日程を毎週繰り返してきました。

そういうなかで、３００系、今まで名古屋―東京が２時間かかっていたのが、１時間４０分になって、本当にありがたいという気持ちになったことを思い出します。

最初は随分揺れました。夜中走っていて、非常に揺れて「これ大丈夫かな、脱線するのではないかな」と思ったこともあります。しかし、次第に安定してきて、おそらく小さな改良を加えられたりしたのだと思います。

１時間４０分という時間で東京まで行けるということは、大きな魅力でした。２時間ですと、やはり少し長いなという感じがしましたが、１時間４０分ですと少し新聞などを読んだうえで、うたた寝をしますと、すぐ着いてしまうと。

また、ＤＶＤのプレイヤーでいろいろな映画を観ても、１回では観終わることができないという距離感です。

今から７～８年前までは、毎週地元に必ず帰っておりましたので、そのときにお世話になった３００系に、心から感謝したいと思います。

それにしても、３００系の後、新しい車両が次々に出てきました。やはりこれは、民営化の成果だと思います。赤字の国鉄時代には、新幹線の車両はほとんど変わらなかったわけで、それが民営化されたことによって、次々に新車両が出て、そして改良がなされ、スピードもアップするということで、国鉄からＪＲに変わったことで、これだけの進化があったのだということを改めて感じています。

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